TYEN cung cấp trục, giảm xóc, nhíp lá, bu lông chữ U... cho xe tải, rơ moóc và sơ mi rơ moóc. Và chúng tôi có sẵn nhiều đặc điểm kỹ thuật được thiết kế để phù hợp với yêu cầu cụ thể của bạn.
Hy vọng rằng chúng tôi có thể xây dựng một mối quan hệ kinh doanh trong tương lai gần.
1. Đối với dầm trục, chúng tôi sử dụng 20Mn2ống thép liền mạch, thông qua quá trình tạo hình nóng một mảnh và xử lý nhiệt đặc biệt, có khả năng chịu tải lớn và cường độ cao.
2. Khi nắn dầm trục tròn thành vuông không cần xử lý nhiệt ta áp dụng công nghệ ép nguội.
3. Để đảm bảo TYEN AXLES có chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn, an toàn và đáng tin cậy, cần tiến hành một loạt thử nghiệm, ví dụ như thử nghiệm mỏi và kiểm tra bột từ.
4. Độ sâu của lớp làm nguội của vị trí ổ trục là 2-4mm và độ cứng Rockwell đạt 40-50HRC, có thể nâng cao hiệu quả khả năng chống mài mòn của vị trí ổ trục và kéo dài tuổi thọ của ổ trục .
5. Mỡ bôi trơn trục được cung cấp bởi thương hiệu nổi tiếng thế giới Mobil có thể mang lại hiệu suất bôi trơn cao và bảo vệ ổ đỡ khỏi bị mài mòn.
6. Lót phanh trục Tyen có hiệu suất cao, không amiăng, không ô nhiễm và tuổi thọ cao. Điều này giúp cho việc thay thế dễ dàng, ngoài ra trên tấm lót còn có dòng nhắc nhở khách hàng kiểm tra, bảo dưỡng.
7. Vòng bi trục được sử dụng thương hiệu nổi tiếng nhất ở Trung Quốc: ZWZ hoặc LYC, với ưu điểm là cường độ tốt, chịu mài mòn và chịu nhiệt.
1. Ngày nay rất khó tìm được một nhà cung cấp tốt như vậy ở Trung Quốc. Chúng tôi vô cùng may mắn! Chúng tôi hài lòng với cả sản phẩm và dịch vụ.
2. Lò xo lá giống như bản gốc chúng tôi đã mua, nhưng giá thấp hơn 10 phần trăm!!! Và họ cũng có thể in logo và tên công ty của chúng tôi. Điều này giúp chúng tôi rất nhiều khi quảng bá thương hiệu của mình!
3. Chúng tôi đã lắp đặt các trục trên sơ mi rơ moóc của mình, chúng vừa vặn và hoạt động tốt.
4. Bạn tôi Alex đánh giá cao công ty của bạn. Đó là lý do tại sao tôi hợp tác với bạn. Các trục có chất lượng tốt, bạn đã không làm tôi thất vọng. Cảm ơn bạn!
5. Chúng tôi thường mua hàng từ Trung Quốc, so sánh tất cả các nhà cung cấp của chúng tôi, chúng tôi nhận thấy phản hồi của Tyen Axle tốt hơn. Hiệu suất của nó là xuất sắc với giá cả hợp lý!
Q1. Điều kiện đóng gói của bạn là gì?
Trả lời: Nói chung, chúng tôi đóng gói lò xo lá và các bộ phận treo bằng màng nhựa và pallet không khử trùng. Đối với một số bộ phận, chúng tôi đóng gói trong hộp giấy hoặc hộp gỗ.
Q2. Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
A: T / T 30 phần trăm dưới dạng tiền đặt cọc trước khi sản xuất và 70 phần trăm trước khi giao hàng. Chúng tôi sẽ cho bạn xem ảnh của các sản phẩm và gói hàng trước khi bạn thanh toán số dư.
Q3. Điều khoản giao hàng của bạn là gì?
Trả lời: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Làm thế nào về thời gian giao hàng của bạn?
Trả lời: Nếu sản phẩm còn hàng, chúng tôi sẽ gửi chúng càng sớm càng tốt khi nhận được khoản thanh toán cho hàng hóa.
Nói chung, sẽ mất 30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng của bạn. Thời gian giao hàng cụ thể phụ thuộc vào các mặt hàng và số lượng đặt hàng của bạn.
Q5. bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Trả lời: Có, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn. Chúng tôi có thể xây dựng các khuôn mẫu và đồ đạc. Nhưng chúng tôi sẽ tính phí khuôn trước, khi bạn đặt hàng vượt quá một số tiền nhất định, chúng tôi sẽ hoàn lại tiền cho bạn.
Q6. Làm thế nào để bạn làm cho mối quan hệ kinh doanh lâu dài và tốt đẹp của chúng tôi?
Trả lời: Chúng tôi giữ chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh để đảm bảo khách hàng được hưởng lợi; Chúng tôi tôn trọng mọi khách hàng như những người bạn của mình và chúng tôi chân thành kinh doanh và kết bạn với họ, bất kể họ đến từ đâu.
Q7. Điều gì về bảo hành?
Trả lời: Các vật liệu & cơ sở khác nhau cung cấp các bảo hành rất khác nhau, tùy thuộc vào các hạn chế về ngân sách của bạn, bạn có thể yên tâm rằng tất cả nguyên liệu thô của chúng tôi đều đủ tiêu chuẩn và được kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc tế.
Để tránh mọi rắc rối tiếp theo liên quan đến vấn đề chất lượng, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hàng hóa sau khi nhận được. Nếu có bất kỳ vấn đề nào về chất lượng hoặc hư hỏng do vận chuyển, đừng quên chụp ảnh chi tiết và liên hệ với chúng tôi ngay khi có thể, chúng tôi sẽ xử lý đúng cách và cố gắng hết sức để giảm tổn thất xuống mức tối thiểu cho cả hai bên.
Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn và giữ mối quan hệ kinh doanh tốt. Cảm ơn sự hỗ trợ của bạn.
CÁCH THAY THẾ VÒNG BI VÀ VÒI TRỤC SAU
VÒNG BI TRỤC SAU THAY THẾ XE KHÁCH HOẶC XE TẢI 1/2 TẤN HOẶC SUV
Bạn có thấy dầu bánh răng bị rò rỉ từ bánh sau không? Xe của bạn có phát ra âm thanh ầm ầm theo tốc độ xe từ phía sau không? Bạn có thắc mắc việc thay phốt trục trước hoặc trục sau và ổ trục hoặc trục ổ trục khó như thế nào không? Bạn đã đến đúng nơi. Chúng tôi là một nhóm các thợ máy trực tuyến được ASE chứng nhận đã tạo hướng dẫn này cho bạn để giúp bạn tiết kiệm tiền trong khi hài lòng khi thực hiện đúng công việc.
Nếu bạn không định tự sửa chữa thì hướng dẫn bằng video này sẽ cho bạn biết bạn phải trả những gì khi mang xe vào cửa hàng sửa chữa.
TẠI SAO VÒNG BI TRỤC LỖI?
Ổ trục được làm bằng thép cao cấp có lớp phủ siêu cứng bao phủ các con lăn, các rãnh trong và ngoài. Một ổ trục bị hỏng khi lớp phủ này bị mài mòn do quãng đường đi được hoặc tải trọng quá lớn chỉ để lại lớp thép bình thường, sau đó sẽ xuống cấp và phá hủy các bộ phận của ổ trục. Ngoài ra, hỏng hóc có thể xảy ra khi hơi ẩm kết hợp với muối từ đường xâm nhập vào vòng đệm và làm nhiễm bẩn ổ trục, hoặc theo thời gian, dầu mỡ dùng để bôi trơn ổ trục có thể hóa lỏng khiến nó bị khô gây ra hỏng hóc.
LIÊN KẾT ĐƯỢC TÀI TRỢ
Đây là hình dạng của ổ trục bị hỏng. Bạn có thể thấy lồng con lăn bị hỏng và có những vết rỗ trên các bộ phận của con lăn.
TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU
Trước khi bạn bắt đầu, hãy đỗ xe của bạn trên mặt đất có hộp số ở vị trí đỗ. Bạn sẽ cần nâng ô tô của mình lên bằng kích sàn và cố định xe bằng giá đỡ kích để đảm bảo an toàn, sau đó tháo và lắp lại bánh xe. Hãy nhớ an toàn là trên hết, không bao giờ chui xuống gầm xe trừ khi có sẵn giá đỡ. Chúng tôi muốn bạn sử dụng an toàn như một thông lệ bình thường bất cứ lúc nào cần sửa chữa khi bạn học sửa chữa ô tô.
Cần phải tháo kẹp phanh cùng với giá đỡ kẹp phanh và má phanh.
Tháo má phanh trước, rôto và caliper
Tháo má phanh sau, rôto và caliper
Nếu bạn không thay má phanh thì bạn không cần mở bộ xả khí hoặc đẩy pít-tông trở lại thước cặp cho công việc này.
LIÊN KẾT ĐƯỢC TÀI TRỢ
Xác định phía của bộ vi sai mà bạn thấy rò rỉ hoặc nghe thấy tiếng ồn trước khi tiến hành sửa chữa. Trong quá trình sửa chữa này, bạn sẽ xử lý dầu hộp số, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn một chậu hứng chất lỏng. Ngoài ra, nếu dầu hộp số bị rò rỉ trong một thời gian, bạn sẽ cần thay guốc phanh khẩn cấp.
Tìm hiểu thêm: Cách thay guốc phanh tay
BƯỚC 1
Tháo tấm ốp phía sau
Sau khi phương tiện đã ở trên không một cách an toàn và kích đã sẵn sàng, đã đến lúc chui xuống phía sau phương tiện và tháo nắp vi sai cầu sau. Bắt đầu bằng cách nới lỏng ba bu lông dưới cùng, thao tác này sẽ giữ cố định nắp trong khi tháo các bu lông còn lại. Chuẩn bị sẵn một chậu hứng chất lỏng để thu dầu hộp số sẽ bắt đầu chảy ra từ nắp. Tháo phần còn lại của bu lông nắp và cất chúng trong hộp nhựa để chúng không bị thất lạc.
Nếu dầu hộp số không bắt đầu rò rỉ, bạn nên giúp tháo vòng đệm ra bằng cách sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng (tiêu chuẩn) và để dầu hộp số chảy ra ngoài. Khi hầu hết dầu hộp số đã chảy hết vào chậu hứng, hãy tháo ba bu lông còn lại để tháo nắp. Sử dụng một tuốc nơ vít lớn để tiếp tục giải phóng con dấu.
Tiếp tục tháo nắp và đặt nó sang một bên. Nắp này sẽ cần phải được làm sạch, việc này sẽ được thực hiện trong các bước sau. Khi nắp được tháo ra, nó sẽ để lộ hoạt động bên trong của bộ vi sai.
BƯỚC 2
Xác định vị trí và loại bỏ chốt chốt Pivot
Sau khi kiểm tra các hoạt động bên trong và trong khi hộp số ở trạng thái tự nhiên, hãy xoay trục truyền động cho đến khi bu-lông trục trục hộp đỡ lộ ra. Điều này có thể mất một vài vòng quay của trục truyền động trước khi nhìn thấy nó. Dừng quay khi bu-lông ở gần đỉnh của vỏ. Ngoài ra, giữ ngón tay của bạn rõ ràng trong khi xoay bộ bánh răng để tránh bị thương, những bánh răng này có thể sắc nhọn.
Khi đã định vị được bu-lông giá đỡ, hãy sử dụng bánh cóc hoặc cờ lê nhỏ (8 mm) để nới lỏng và tháo bu-lông. Bu-lông này có thể vừa khít, vì vậy hãy đảm bảo dụng cụ của bạn vuông góc với đầu bu-lông để tránh làm tròn, điều này sẽ khiến công việc trở nên khó khăn hơn nhiều. Nếu bu-lông bị gãy bên trong giá đỡ, hãy sử dụng búa hơi có thể được sử dụng để đẩy thanh trục ra ngoài (bẻ xuống) xuyên qua giá đỡ. Chốt trục sẽ cần được thay thế cùng với bu lông.
BƯỚC 3
Tháo chốt bánh răng
Sau khi chốt chốt đã được tháo ra, hãy đưa tay xuống phía dưới giá đỡ và sử dụng ngón tay của bạn để bật chốt lên trong khi nắm lấy nó bằng tay kia. Bạn có thể cần phải điều động trục truyền động để có đủ khoảng hở cho phép trục bánh răng trượt hoàn toàn ra ngoài.
BƯỚC 4
Tháo Kẹp C và Trục
Sau khi đã tháo chốt bánh răng cưa, hãy xoay lại trục truyền động cho đến khi cổng truy cập kẹp "C" xuất hiện. Quan sát thiết bị khi bạn từ từ xoay nó, nếu các bánh răng nhện (bánh răng nhỏ) bắt đầu di chuyển vào cổng thì hãy xoay trục bằng trục truyền động để giữ các bánh răng ở đúng vị trí của chúng.
Tiếp theo, tại mặt bích trục (mặt bánh xe) đẩy trục vào trong về phía bộ vi sai, trục sẽ di chuyển vào trong một chút. Điều này là để cho phép có đủ khoảng trống để tháo kẹp "C" giữ trục vào bộ vi sai.
Sử dụng tuốc nơ vít nhỏ hoặc nam châm tác động vào kẹp "C" kim loại theo chuyển động tròn, Điều này sẽ cho phép bạn tháo kẹp sẽ nhả trục ra khỏi bộ vi sai. Điều này có thể mất một chút thời gian để treo ở đó.
Khi kẹp C đã được tháo ra khỏi hộp vận chuyển, hãy kiểm tra xem kẹp có bị mòn hay không và thay thế nếu cần. Đây sẽ là một phần của đại lý.
Bây giờ, kẹp C đã được tháo ra, hãy nắm lấy trục ở mặt bích và kéo ra ngoài, trục sẽ trượt hoàn toàn ra khỏi vỏ vi sai, sử dụng khăn của cửa hàng xung quanh trục khi nó được tháo ra để lau dầu hộp số còn sót lại để giữ sạch vết bẩn đến mức tối thiểu.
Trong ảnh này, guốc phanh tay đã được tháo ra để thay thế nhưng nếu guốc vẫn ổn, bạn có thể để nguyên chúng trong khi thay ổ trục và phớt.
Sau khi đã tháo trục, hãy kiểm tra bề mặt ổ trục và vòng đệm để kiểm tra độ mòn và vạch và thay thế nếu bị hỏng. Nếu trục này bị mòn, bạn sẽ thấy một đường rãnh rõ ràng ở khu vực này. Không sử dụng lại trục vào thời điểm này vì phốt và ổ trục mới sẽ hỏng sớm. Những trục này có sẵn tại đại lý với giá khoảng $200.00 đô la.
BƯỚC 5
Tháo Phớt Trục
Bây giờ chúng tôi đã sẵn sàng để loại bỏ con dấu. Sử dụng một thanh nâng lên lớn để đẩy gioăng ra khỏi vỏ vi sai, bạn cũng có thể sử dụng dụng cụ kéo gioăng nhưng chúng tôi nhận thấy phương pháp này hoạt động khá tốt.
BƯỚC 6
Tháo và lắp ổ trục
Sử dụng dụng cụ kéo trục để tháo ổ trục, sau khi lắp xong, đẩy thẳng guốc của bộ kéo để giúp nó khóa phía sau ổ trục. Sau đó, đẩy cái đe ra ngoài để bắt đầu hành động kéo, sẽ cần vài lần đẩy để tháo ổ đỡ.
Sau khi đã tháo vòng bi, hãy dùng khăn của cửa hàng để lau sạch vỏ khỏi dầu và bụi bẩn. Ngoài ra, hãy kiểm tra vỏ để biết điểm rõ ràng có thể làm cho con dấu mới bị rò rỉ. Nếu có rãnh hoặc điểm, bạn sẽ cần phải lắp vòng đệm bằng cao su silicon và để cho nó khô hoàn toàn trước khi đổ đầy lại bộ vi sai, tốt nhất là qua đêm.
Sau khi ổ trục đã được tháo thành công, khớp ổ trục cũ với thiết bị mới, chúng phải khớp giống hệt nhau.
Đây là một công cụ cài đặt mang. Phù hợp với kích thước của công cụ để có kích thước chỉ nhỏ hơn một chút so với ổ trục. Nếu dụng cụ lớn hơn hoặc cùng kích thước, dụng cụ có thể bị kẹt bên trong vỏ, điều này sẽ gây ra sự cố. Bạn có thể sử dụng một cú đấm lớn và thao tác xung quanh ổ trục để lắp nó, nhưng sử dụng công cụ này là phương pháp được ưu tiên hơn.
Đặt vuông góc ổ trục mới vào vỏ vi sai, sau đó sử dụng công cụ để lắp ổ trục bằng búa. Sau khi ổ trục được lắp hoàn toàn, búa sẽ phát ra âm thanh lạch cạch cứng và ổ trục sẽ không di chuyển vào trong. Điều này báo hiệu rằng ổ đỡ hoàn toàn chống lại vai nhà.
BƯỚC 7
Lắp Phớt trục
Khi vòng bi đã được lắp đặt, tiếp theo là vòng đệm. Kiểm tra bề mặt con dấu để tìm rãnh hoặc điểm.
Sử dụng khăn của cửa hàng để làm sạch bề mặt gắn phớt nhằm đảm bảo việc lắp đặt đúng cách. Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để đảm bảo bề mặt sạch và khô trước khi bạn bắt đầu lắp lại vòng đệm.
Tiếp theo, phải cài đặt con dấu mới, khớp con dấu mới với con dấu cũ. Những con dấu này có một môi bên ngoài để con dấu chỉ có thể được cài đặt theo một cách. Các con dấu phải trông giống hệt nhau trừ khi chúng được cập nhật bởi nhà sản xuất.
Sau khi bề mặt đã được làm sạch, hãy khớp miếng đệm mới với bộ phận cũ và dán miếng đệm vào vỏ vi sai nếu cần. Hầu hết các con dấu đều có chất bịt kín liên kết với chúng như một lớp phủ mỏng, con dấu này sử dụng chất bịt kín màu cam.
Tiếp theo, bạn có thể sử dụng trình cài đặt vòng bi giống với trình cài đặt vòng bi nhưng chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách chúng tôi đã làm điều đó ngày xưa trong ví dụ này. Đặt và giữ vòng đệm tại chỗ, sau đó đẩy vòng đệm vào vỏ vi sai bằng cách sử dụng một thanh phẳng để đập vào trong khi lắp vòng đệm. Tiếp tục thao tác này cho đến khi được lắp hoàn toàn và áp sát vào vỏ và môi bịt kín.
BƯỚC 8
Cài đặt lại trục
Sau khi kiểm tra trục xem có bị hư hỏng không và bạn thấy có thể lắp lại được, hãy tra một lượng nhỏ dầu hộp số vào ổ trục và làm kín. Điều này sẽ giúp bôi trơn các bề mặt và giúp bạn có cơ hội tốt hơn để miếng đệm mới không bị rò rỉ. Sau đó, cẩn thận lắp trục bằng cách giữ nó lên, không để trọng lượng của trục đè lên môi đệm sẽ làm hỏng trục.
Trong khi trục đang trượt vào trong, bạn sẽ cần ấn xuống phần dưới của mặt bích trong khi kéo phần trên ra ngoài. Thao tác này sẽ nâng phần cuối của trục lên và đưa vào giá đỡ. Ngoài ra, đồng thời xoay nhẹ trục, điều này sẽ cho phép khớp trục khớp vào giá đỡ. Sau đó tiếp tục đẩy trục vào trong cho đến khi nó dừng lại.
Tiếp theo, hãy kiểm tra xem trục đã được lắp hoàn toàn vào giá đỡ đủ để đặt kẹp vào vị trí chưa. Bây giờ, hãy lắp lại bộ giữ kẹp C vào trục thông qua cổng truy cập, bạn có thể sử dụng một cặp kìm kim loại nhỏ nếu cần.
Sau khi lắp đặt kẹp C hoàn tất, hãy kéo trục ra ngoài để khóa kẹp C vào vị trí. Sau đó lắp trục bánh răng cưa vào, bạn có thể cần xoay trục để căn chỉnh các bánh răng nhện cho trục được lắp vào. Lưu ý lỗ bu lông trục để bạn có thể lắp lại bu lông.
Ví dụ về định hướng lỗ bu lông trước khi cài đặt cuối cùng.
Sau khi trục đã được lắp đặt, hãy lắp bu-lông giữ và siết chặt, bu-lông này cần phải khá khít.
BƯỚC 9
Cài đặt lại tấm che phía sau
Sau khi trục đã được lắp đặt lại, sử dụng dụng cụ cạo miếng đệm để loại bỏ miếng đệm cũ và làm sạch bề mặt vi sai. Đảm bảo rằng bề mặt này sạch dầu hộp số nếu không nó sẽ làm nhiễm bẩn chất làm kín và có thể gây rò rỉ. Sử dụng khăn của cửa hàng để lau vỏ vi sai bên trong để giúp kiểm soát lượng dầu bổ sung.
Tiếp theo, làm sạch các mảnh vụn kim loại khỏi nam châm nắp vi sai và tiếp tục làm sạch bề mặt gioăng bằng dụng cụ cạo cho đến khi không còn dầu hộp số. Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để đảm bảo không có dầu.
Sau đó, lắp miếng đệm mới bằng cao su silicon làm chất bịt kín. Tạo hạt bên trong các lỗ bu-lông để giúp kiểm soát rò rỉ. Không sử dụng chất bịt kín cấp nhà giá rẻ, bạn cần mua những thứ tốt có giá cao hơn một chút nhưng có sẵn từ các cửa hàng phần cứng Amazon, Home Depot hoặc Lowes.
Lắp nắp vi sai một cách cẩn thận để không làm ảnh hưởng đến vị trí đệm trên nắp. Chuyển động quá nhiều sẽ làm cho chất bịt kín kém hiệu quả hơn.
Lắp các bu lông nắp và siết chặt theo hình ngôi sao. Những bu lông này không cần quá chặt, chỉ cần vừa khít. Bạn cũng nên xem lại các chốt này sau vài ngày để chúng khít hơn. Chúng tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi về việc các bu-lông này nên siết chặt đến mức nào. Điều này rất khó nói vì miếng đệm thích làm phẳng theo thời gian nhưng nếu bạn siết chặt chúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, bạn có thể làm đổ miếng đệm, vì vậy tốt nhất bạn nên làm điều đó theo từng giai đoạn. Chặt quá chặt sẽ làm tràn miếng đệm trong khi nới lỏng sẽ làm rò rỉ, đó là một nghệ thuật được học giống như bất kỳ thứ gì khác.
BƯỚC 10
Đổ đầy dầu hộp số
Khi các bu lông nắp đã được siết chặt, hãy tháo phích cắm nạp vi sai nằm gần trục truyền động, đây sẽ là phần mở rộng ổ cắm 3/8 hoặc đầu bánh cóc. Sau đó lắp dầu hộp số, nếu xe của bạn có bộ ly hợp kiểu ly hợp (hạn chế trượt), bạn sẽ cần đổ phụ gia giúp bôi trơn bộ ly hợp. Thông thường sẽ có một thẻ gần phích cắm cho biết loại dầu nào được yêu cầu
Mức chất lỏng đầy khi dầu hộp số nhỏ giọt từ cổng nạp. Để kiểm tra lại mức độ, hãy nhẹ nhàng nhúng một ngón tay vào bên trong cổng. Không bao giờ quay trục truyền động hoặc các trục khi tra dầu hộp số để tránh bị thương do bánh răng dẫn động. Cài đặt lại và siết chặt phích cắm và bạn đã hoàn tất. Kiểm tra kỹ công việc của bạn bằng cách tìm kiếm rò rỉ ở trang bìa.
Sau khi lắp lại bất kỳ bộ phận phanh và bánh xe nào. Đưa xe trở lại mặt đất một cách an toàn và lái thử trong khi lắng nghe những tiếng động bất thường. Ngoài ra, hãy kiểm tra lại bộ vi sai xem có rò rỉ chất lỏng không. Bạn nên nghiêng xe sang một bên để tiến hành sửa chữa để ngâm ổ trục mới vào dầu hộp số.
Chú phổ biến: trục tự lái, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, bán buôn
