1. chùm tia vuông hoặc vuông có sẵn
2. Theo dõi tùy chỉnh, chiều dài trục cam được chấp nhận.
3.ABS là tùy chọn.
4. Điều chỉnh slack thực tế hoặc điều chỉnh slack tự động có sẵn.
1) Tất cả các bộ phận TYEN AXLE được làm bằng vật liệu chất lượng cao đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế;
Vì vậy, bạn có thể tập trung vào những thứ quan trọng: trống phanh, hốc bánh xe, ống trục, ổ trục, mỡ bôi trơn.
2) Ống trục TYEN đã áp dụng công nghệ tinh vi - Kiểm tra hạt từ tính, Kiểm tra độ mỏi và làm nguội vị trí đặc biệt. Để đảm bảo gấu TYEN có chất lượng ổn định và đáng tin cậy.
3) Với bằng sáng chế quốc gia, trống phanh TYEN được chế tạo bằng vật liệu cao cấp với bảo đảm 150.000 km khi làm việc.
4) Vòng bi côn chất lượng cao với mỡ bôi trơn nổi tiếng Mobil có tuổi thọ cao với khả năng chịu nhiệt độ cao;
5) Đội ngũ chuyên nghiệp với dây chuyền sản xuất tiên tiến, phụ tùng TYEN có thể được kết hợp miễn phí với trục Đức và loại trục tiêu chuẩn của Mỹ.
1) Tất cả các bộ phận TYEN AXLE được làm bằng vật liệu chất lượng cao đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế;
Vì vậy, bạn có thể tập trung vào những thứ quan trọng: trống phanh, hốc bánh xe, ống trục, ổ trục, mỡ bôi trơn.
2) Ống trục TYEN đã áp dụng công nghệ tinh vi - Kiểm tra hạt từ tính, Kiểm tra độ mỏi và làm nguội vị trí đặc biệt. Để đảm bảo gấu TYEN có chất lượng ổn định và đáng tin cậy.
3) Với bằng sáng chế quốc gia, trống phanh TYEN được chế tạo bằng vật liệu cao cấp với bảo đảm 150.000 km khi làm việc.
4) Vòng bi côn chất lượng cao với mỡ bôi trơn nổi tiếng Mobil có tuổi thọ cao với khả năng chịu nhiệt độ cao;
5) Đội ngũ chuyên nghiệp với dây chuyền sản xuất tiên tiến, phụ tùng TYEN có thể được kết hợp miễn phí với trục Đức và loại trục tiêu chuẩn của Mỹ.
1.Q: Moq của bạn là gì?
A: Moq 10 mảnh trục
2.Q: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Thường là 20-30 ngày sau khi nhận tiền gửi.
3.Q: Làm thế nào về các điều khoản thanh toán?
Trả lời: Điều khoản thanh toán phổ biến nhất là T / T, 30% dưới dạng tiền gửi trước khi sản xuất và 70% trước khi giao hàng.
4.Q: cách vận chuyển là gì?
Trả lời: Bằng đường biển, đường sắt hoặc đường cao tốc, đối với các sản phẩm của chúng tôi bằng đường biển là cách tiết kiệm nhất.
5.Q: Bạn có thể gửi cho tôi giá càng sớm càng tốt không? Thật là khẩn trương!
Trả lời: Để tính giá chính xác, chúng tôi sẽ được đánh giá cao nếu bạn có thể cung cấp bản vẽ kỹ thuật hoặc số OEM Hoặc bạn cũng có thể gửi mẫu cho chúng tôi để xác nhận chi tiết.
Má phanh hoạt động như thế nào
Có rất nhiều cách để sử dụng hiệu quả hệ thống phanh ô tô của bạn hơn là chỉ đạp chân khi một con sóc lao ra trước mặt bạn. Hệ thống phanh của ô tô, xe tải và xe máy được tạo thành từ một số bộ phận chuyển hành động của người lái thành lực lượng vật lý dừng xe. Một trong những bộ phận phanh là má phanh xe của bạn.
Má phanh là bộ phận phanh chính vì chúng là bộ phận tiếp xúc và tạo áp lực và ma sát cho cánh quạt phanh của xe - những đĩa phẳng, sáng bóng mà đôi khi bạn có thể nhìn thấy ngay sau bánh xe của một số xe. Áp suất và ma sát áp dụng cho rôto phanh là những gì làm chậm và dừng bánh xe. Một khi các bánh xe dừng quay, chiếc xe cũng dừng di chuyển. Mặc dù vai trò của má phanh là bộ phận phanh khá đơn giản, bản thân má phanh là bất cứ điều gì nhưng.
Bởi vì bánh xe của xe quay nhanh như thế nào và trọng lượng của một chiếc xe hơi hoặc xe tải thông thường, má phanh trải qua căng thẳng cực độ mỗi khi bạn giảm tốc độ hoặc dừng lại. Hãy suy nghĩ về nó: bạn có muốn lấy và giữ một đĩa kim loại nặng đang quay rất nhanh không? Hãy tưởng tượng chậm ép đĩa đó cho đến khi cuộn xe để ngăn chặn một - đó là một công việc vông ân, nhưng má phanh làm điều đó lặp đi lặp lại hàng ngàn và hàng ngàn dặm mà không cần khiếu nại.
Má phanh trước đây được sản xuất sử dụng chủ yếu amiăng làm vật liệu ma sát. Đó là bởi vì má phanh tiếp xúc với nhiều ma sát, tạo ra rất nhiều nhiệt. Amiăng là một vật liệu tốt để hấp thụ và tản nhiệt. Vậy vấn đề là gì? Khi amiăng bị phá vỡ, nó sẽ tạo ra bụi gây nguy hiểm cho việc hít thở - và má phanh có thể tạo ra rất nhiều bụi phanh khi chúng làm chậm và dừng xe trên đường. Bây giờ, một số má phanh và các bộ phận phanh khác được làm từ vật liệu hữu cơ an toàn hơn.
Má phanh hữu cơ, đôi khi được gọi là má phanh hữu cơ không amiăng, được làm từ vật liệu tự nhiên như thủy tinh và cao su, cũng như các loại nhựa có thể chịu được nhiệt cao. Trong thực tế, nhiệt độ cao giúp liên kết các vật liệu má phanh với nhau. Kevlar cũng là một thành phần quan trọng trong nhiều má phanh hữu cơ. Một lợi thế của má phanh hữu cơ, bao gồm cả má phanh Kevlar, là chúng được làm từ các vật liệu không gây ô nhiễm khi chúng mặc và chúng cũng dễ dàng thải bỏ hơn. Chúng cũng mềm hơn má phanh làm bằng các vật liệu khác, có nghĩa là chúng thường yên tĩnh hơn. Nhược điểm của má phanh hữu cơ là bởi vì chúng mềm hơn nên chúng thường mòn nhanh hơn. Khi mặc, chúng cũng tạo ra nhiều bụi hơn các loại má phanh khác.
Do những cân nhắc này, má phanh hữu cơ không phải là lựa chọn tốt cho các phương tiện hạng nặng như xe tải hoặc xe hiệu suất cao có thể cần dừng nhanh từ tốc độ cao nhất. Má phanh hữu cơ và Kevlar phù hợp nhất cho những chiếc xe nhỏ thường không lái nhiều. Trọng lượng nhẹ của xe, cũng như các điểm dừng cứng hạn chế, giữ cho má phanh hữu cơ ở trạng thái tốt - và điều đó cũng giữ cho chuyến đi an toàn.
Má phanh gốm mang lại hiệu quả phanh tuyệt vời, mòn tốt theo thời gian và rất nhẹ - tất cả đều quan trọng đối với việc lái xe hiệu suất cao. Vì vậy, một lần nữa, vấn đề với má phanh gốm là gì? Những thứ đó rất đắt tiền.
Má phanh gốm được làm từ sợi gốm, vật liệu độn, chất liên kết và thậm chí chúng có thể có một lượng nhỏ sợi đồng bên trong chúng. Bởi vì chúng chủ yếu là gốm, các bộ phận phanh này tản nhiệt tốt, giúp duy trì hiệu suất mạnh mẽ, ngay cả sau khi dừng cứng nhiều lần. Chúng cũng không bị hỏng rất nhiều khi sử dụng nhiều lần; điều đó có nghĩa là chúng tạo ra ít bụi hơn các loại má phanh khác - và bụi mà chúng tạo ra có màu nhạt hơn và không dính vào bánh xe. Tuy nhiên, vì chúng quá đắt, má phanh gốm không dành cho mọi loại xe.
Những chiếc xe thể thao thường xuyên lái cứng - như một phần của cuộc đua câu lạc bộ, chẳng hạn - có thể được hưởng lợi từ má phanh gốm; tuy nhiên, hầu hết mọi phương tiện khác đều hoạt động tốt với các vật liệu má phanh khác. Đối với hầu hết các trình điều khiển, hiệu suất bổ sung của má phanh gốm không xứng đáng với chi phí thêm.
Hầu hết các phương tiện trên đường ngày nay đều có má phanh kim loại. Trong trường hợp bạn đang tự hỏi, những má phanh này không chỉ là tấm kim loại. Chúng thường được làm từ sắt, đồng, thép và than chì trộn lẫn với nhau và liên kết để tạo thành vật liệu đệm.
Lý do mà những miếng đệm này rất phổ biến là đơn giản - má phanh kim loại có hiệu quả chi phí và độ bền cao. Chúng cung cấp hiệu suất tốt và tốt trong việc truyền nhiệt được tạo ra do ma sát với các cánh quạt phanh. Nhược điểm của má phanh kim loại là chúng nặng, có thể có tác động tiêu cực (nhỏ) đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Ngoài ra, do trọng lượng tăng thêm, má phanh kim loại không phải là lựa chọn tốt nhất để lái xe hiệu suất cao. Được làm bằng kim loại làm cho các miếng đệm rất cứng. Đó là những gì làm cho chúng bền. Nhưng vì không có nhiều "cho" trong má phanh kim loại, chúng có thể gây ra sự hao mòn nhiều hơn trên các cánh quạt phanh so với các loại má phanh khác. Bản thân má phanh kim loại giữ tốt, nhưng chúng thường tác động tiêu cực đến độ bền của các bộ phận phanh khác. Cuối cùng, má phanh kim loại hoạt động tốt nhất khi chúng ấm. Khi một chiếc xe có má phanh kim loại lần đầu tiên đi vào một ngày rất lạnh, việc dừng lại có thể hơi lâu hơn bình thường cho đến khi má phanh nóng lên.
Đối với hầu hết các trình điều khiển, sự tích cực của má phanh kim loại vượt xa các tiêu cực, đặc biệt là vì má phanh kim loại rất tốt để dừng các phương tiện nặng như xe tải.
Phanh xe máy hoạt động theo nguyên tắc tương tự như phanh ô tô: Việc chuyển một hành động từ người lái xe thành một lực dừng các bánh xe. Khi người lái xe ô tô hoặc xe tải áp dụng hệ thống phanh, cả bốn bánh cùng hoạt động để làm chậm hoặc dừng xe. Trên xe máy, phanh trước và sau thường hoạt động độc lập với nhau. Hầu hết các xe máy đều có hệ thống phanh trước và sau được điều khiển độc lập nhưng các điều khiển khác nhau: Phanh trước được điều khiển bằng cần phanh tay, trong khi phanh sau được điều khiển bằng bàn đạp chân. Phanh trước có xu hướng hiệu quả hơn, cung cấp phần lớn sức mạnh dừng lại. Bởi vì điều này, má phanh xe máy là một thành phần quan trọng của an toàn xe máy và là một bộ phận phanh quan trọng.
Má phanh xe máy được sản xuất bằng các vật liệu tương tự được sử dụng trong má phanh ô tô; tuy nhiên, má phanh bằng gốm và hữu cơ là phổ biến nhất. Bởi vì xe máy nhỏ hơn và nặng ít hơn đáng kể so với ô tô và xe tải, nên má phanh hữu cơ không mòn nhanh như khi đi trên xe.
Bởi vì xe tải rất lớn và nặng, má phanh của chúng đặc biệt quan trọng. Phải mất rất nhiều sức mạnh để ngăn chặn một chiếc xe tải đầy tải di chuyển dọc theo tốc độ cao tốc. Heck, thậm chí mất rất nhiều sức mạnh để ngăn chặn một chiếc xe tải trống rỗng hầu như không di chuyển. Điều đó có nghĩa là sức mạnh của miếng đệm và khả năng ngăn chặn tải nặng liên tục là rất quan trọng. Má phanh hữu cơ, vì chúng mềm và mòn nhanh hơn các loại má phanh khác, không được khuyến nghị cho xe tải. Vì vậy, loại phần phanh nào bạn cho là phù hợp cho một chiếc xe tải lớn?
Má phanh xe tải kim loại và gốm là sự lựa chọn tốt. Má phanh bằng gốm cung cấp rất nhiều năng lượng dừng, ngay cả đối với tải nặng, nhưng hãy nhớ rằng, chúng rất đắt tiền. Má phanh kim loại ít tốn kém; tuy nhiên, chúng mặc các cánh quạt nhanh hơn nhiều so với các miếng đệm gốm. Loại xe tải và những gì nó được sử dụng để xác định các bộ phận phanh được cài đặt trên nó.
Rõ ràng, một chiếc xe tải nhỏ gọn được sử dụng chủ yếu để đi lại và đi làm sẽ không cần má phanh hiệu suất cao mà một chiếc xe tải hạng nặng thường xuyên phải chịu tải nặng qua núi sẽ cần. Một lần nữa, loại vật liệu má phanh xe tải được lựa chọn thực sự phụ thuộc vào kích thước của xe tải, trọng lượng của tải trọng mà nó sẽ được kéo và địa hình mà nó sẽ phải chịu.
Bạn có thể nghĩ khả năng tăng tốc là yếu tố quan trọng nhất đối với những chiếc xe hiệu suất cao, nhưng hầu hết những người lái xe chuyên nghiệp sẽ nói với bạn rằng hệ thống phanh cũng quan trọng không kém. Rốt cuộc, bạn không thể chiến thắng một cuộc đua nếu bạn đâm sầm vào tường. Hãy nhớ rằng, trong tất cả các xe ô tô (đặc biệt là xe hiệu suất), phanh không chỉ dừng lại. Họ cũng hỗ trợ xử lý xe qua các lượt. Vì vậy, mặc dù những chiếc xe hiệu suất có thể trông giống như tất cả trong một cuộc đua, nhưng phanh cũng được tập luyện khá tốt. Má phanh hiệu suất cao và các bộ phận phanh khác phải có thể theo kịp.
Một trong những thành phần quan trọng nhất của má phanh hiệu suất cao là khả năng tản nhiệt. Nếu má phanh quá nóng, phanh sẽ mờ dần - thường làm sôi dầu phanh thủy lực trong quá trình. Phanh phai xảy ra khi các bộ phận phanh quá nóng, dẫn đến mất điện.
Bởi vì phai phanh là một mối quan tâm như vậy trong đua xe, hầu hết các phanh hiệu suất cao là gốm; tuy nhiên, một số xe đua rất cao cấp đang bắt đầu sử dụng các vật liệu như sợi carbon. Cả má phanh bằng gốm và sợi carbon đều nhẹ (một mối quan tâm khác đối với người lái hiệu suất) và tản nhiệt tốt để chúng luôn mạnh mẽ trong suốt cuộc đua. Nhược điểm chính là chi phí của họ. Như chúng tôi đã đề cập, má phanh bằng gốm (và sợi carbon) rất đắt tiền.
Chú phổ biến: trục với phanh 311 * 190, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, bán buôn
