TYEN cung cấp trục, hệ thống treo, lò xo lá, bu-lông chữ U, vv, cho xe tải, rơ moóc và sơ mi rơ moóc. Và chúng tôi có sẵn trong nhiều đặc điểm kỹ thuật được thiết kế để phù hợp với yêu cầu cụ thể của bạn.
Hy vọng rằng chúng tôi có thể xây dựng một mối quan hệ kinh doanh trong tương lai gần.
1. Khả năng tải: 18T 20T 25T
2. Dầm trục tròn hoặc vuông có sẵn.
3. Theo dõi tùy chỉnh là chấp nhận được, nhưng nó phải nhỏ hơn hoặc bằng 2750mm.
4. Chiều dài trục cam tùy chỉnh là chấp nhận được, nó phải lớn hơn hoặc bằng 223mm.
5. ABS là tùy chọn.
6. Điều chỉnh chùng thủ công hoặc điều chỉnh chùng tự động có sẵn.
1. Đối với dầm trục chúng tôi sử dụng ống thép liền mạch 20Mn 2 , thông qua quá trình tạo hình nóng một mảnh và xử lý nhiệt đặc biệt, có khả năng chịu tải lớn và cường độ cao.
2. Khi định hình chùm trục tròn thành hình vuông, không cần xử lý nhiệt, chúng tôi áp dụng công nghệ ép lạnh.
3. Để đảm bảo TYEN AXLES có chất lượng cao, tiêu chuẩn, an toàn và đáng tin cậy, một loạt thử nghiệm là cần thiết, ví dụ kiểm tra độ mỏi và kiểm tra bột từ tính.
4. Độ sâu của lớp dập tắt của vị trí vòng bi là 2-4mm và độ cứng Rockwell đạt 40-50HRC, có thể tăng cường hiệu quả khả năng chống mài mòn của vị trí ổ trục và kéo dài tuổi thọ của ổ đỡ.
5. Dầu mỡ bôi trơn trục được cung cấp bởi thương hiệu nổi tiếng thế giới Mobil có thể cung cấp hiệu suất bôi trơn cao và bảo vệ ổ trục khỏi bị mòn.
6. lót phanh trục Tyen có hiệu suất cao, không amiăng, không ô nhiễm và tuổi thọ dài. Điều này làm cho việc thay thế dễ dàng, cũng trên lớp lót có một dòng để nhắc nhở khách hàng kiểm tra và bảo trì.
7. Ổ trục được sử dụng thương hiệu nổi tiếng nhất ở Trung Quốc: ZWZ hoặc LYC, với ưu điểm là cường độ tốt, chịu mài mòn và chịu nhiệt.
1. Ngày nay, một nhà cung cấp tốt như vậy rất khó tìm thấy ở Trung Quốc. Chúng tôi vô cùng may mắn! Chúng tôi hài lòng với cả sản phẩm và dịch vụ.
2. Lò xo lá giống như ban đầu chúng tôi đã mua, nhưng giá thấp hơn 10% !!! Và họ cũng có thể in logo và tên công ty của chúng tôi. Điều này giúp chúng tôi rất nhiều khi quảng bá thương hiệu của chúng tôi!
3. Chúng tôi đã cài đặt các trục trên sơ mi rơ moóc của chúng tôi, chúng vừa vặn và hoạt động tốt.
4. Bạn Alex của tôi đánh giá cao công ty của bạn. Đó là lý do tại sao tôi hợp tác với bạn. Các trục có chất lượng tốt, bạn đã không làm tôi thất vọng. Cảm ơn bạn!
5. Chúng tôi thường mua từ Trung Quốc, so sánh tất cả các nhà cung cấp của chúng tôi, chúng tôi thấy phản hồi của Tyen Axle là tốt hơn. Hiệu suất của nó là nổi bật với giá cả hợp lý!
Q1. Điều khoản của bạn về đóng gói là gì?
Trả lời: Thông thường, chúng tôi đóng gói lò xo lá và các bộ phận treo bằng màng nhựa và pallet không khử trùng. Đối với một số bộ phận, chúng tôi đóng gói trong thùng giấy hoặc hộp gỗ.
Quý 2 Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
A: T / T 30% dưới dạng ký gửi trước khi sản xuất và 70% trước khi giao hàng. Chúng tôi sẽ cho bạn xem ảnh của các sản phẩm và gói trước khi bạn thanh toán số dư.
H3. Điều khoản giao hàng của bạn là gì?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Làm thế nào về thời gian giao hàng của bạn?
Trả lời: Nếu sản phẩm còn hàng, chúng tôi sẽ gửi chúng càng sớm càng tốt khi nhận thanh toán hàng hóa.
Thông thường, sẽ mất 30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng của bạn. Thời gian giao hàng cụ thể phụ thuộc vào các mặt hàng và số lượng đặt hàng của bạn.
Câu 5. Bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Trả lời: Có, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn. Chúng tôi có thể xây dựng các khuôn và đồ đạc. Nhưng chúng tôi sẽ tính phí cho khuôn trước, khi bạn đặt hàng vượt quá một số tiền nhất định, chúng tôi sẽ hoàn lại tiền cho bạn.
Câu 6. Làm thế nào để bạn làm cho kinh doanh của chúng tôi lâu dài và mối quan hệ tốt?
A: Chúng tôi giữ chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh để đảm bảo lợi ích của khách hàng; Chúng tôi tôn trọng mọi khách hàng như bạn bè của chúng tôi và chúng tôi chân thành làm kinh doanh và kết bạn với họ, bất kể họ đến từ đâu.
Câu 7. Còn bảo hành thì sao?
Trả lời: Các vật liệu & phương tiện khác nhau cung cấp các bảo hành khác nhau, tùy thuộc vào hạn chế ngân sách của bạn, bạn có thể yên tâm rằng tất cả nguyên liệu thô của chúng tôi đều đủ tiêu chuẩn và được kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc tế.
Để tránh mọi rắc rối tiếp theo liên quan đến vấn đề chất lượng, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hàng hóa sau khi bạn nhận được chúng. Nếu có bất kỳ vấn đề vận chuyển bị hư hỏng hoặc chất lượng, đừng quên chụp ảnh chi tiết và liên hệ với chúng tôi sớm nhất có thể, chúng tôi sẽ xử lý đúng cách và cố gắng tốt nhất để giảm tổn thất đến mức tối thiểu cho cả hai bên.
Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho bạn và giữ mối quan hệ kinh doanh tốt. Cảm ơn sự hỗ trợ của bạn.
LÀM THẾ NÀO ĐỂ THAY THẾ MỘT VÒNG BI VÀ VÒI
REAR AXLE BEARING THAY THẾ XE PASSENGER HOẶC 1/2 TẤN XE TẢI HOẶC SUV
Bạn có thấy dầu hộp số bị rò rỉ từ bánh sau? Là chiếc xe của bạn tạo ra một âm thanh gầm rú theo tốc độ xe từ phía sau? Bạn có tự hỏi làm thế nào là khó khăn để thay đổi con dấu trục trước hoặc sau và ổ trục hoặc ổ trục? Bạn đã đến đúng nơi. Chúng tôi là một nhóm các cơ chế trực tuyến được chứng nhận ASE đã tạo ra hướng dẫn này cho bạn để tiết kiệm tiền của bạn trong khi có sự hài lòng khi thực hiện công việc ngay.
Nếu bạn không tự sửa chữa, hướng dẫn này bằng video sẽ cho bạn thấy những gì bạn đang trả tiền khi bạn đưa xe vào một cửa hàng sửa chữa.
TẠI SAO MỘT AXLE BEARING FAIL?
Một ổ trục được làm bằng thép cao cấp có lớp phủ siêu cứng trên các con lăn, các cuộc đua bên trong và bên ngoài. Ổ trục bị hỏng khi lớp phủ này bị mòn do số dặm hoặc tải trọng cực lớn chỉ để lại thép bình thường sau đó làm suy giảm và phá hủy các thành phần ổ trục. Ngoài ra, sự cố có thể xảy ra khi hơi ẩm kết hợp với muối từ đường xâm nhập vào vòng đệm và làm nhiễm bẩn ổ trục, hoặc theo thời gian, mỡ được sử dụng để bôi trơn ổ trục có thể hóa lỏng khiến nó bị khô.
LIÊN KẾT ĐƯỢC TÀI TRỢ
Đây là những gì một trục mang thất bại trông giống như. Bạn có thể thấy lồng lăn bị hỏng và có những cái lỗ trên các bộ phận của con lăn.
TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU
Trước khi bạn bắt đầu, đỗ xe trên mặt đất với hệ thống truyền trong công viên. Bạn sẽ cần phải nâng xe lên bằng giắc sàn và cố định nó bằng giắc cắm để đảm bảo an toàn, sau đó tháo và lắp lại bánh xe. Trước tiên hãy nhớ an toàn, không bao giờ chui vào gầm xe trừ khi có giắc cắm. Chúng tôi muốn bạn sử dụng an toàn như một thông lệ bình thường bất cứ khi nào việc sửa chữa cần phải được thực hiện khi bạn học sửa chữa ô tô.
Bộ kẹp phanh sẽ cần phải được tháo ra cùng với bộ kẹp caliper và má phanh.
Má phanh trước, cánh quạt và caliper loại bỏ
Má phanh sau, cánh quạt và caliper loại bỏ
Nếu bạn không thay thế má phanh thì bạn không cần phải mở ống xả hoặc đẩy pít-tông trở lại caliper cho công việc này.
LIÊN KẾT ĐƯỢC TÀI TRỢ
Xác định phía của vi sai mà bạn thấy rò rỉ hoặc nghe thấy tiếng ồn trước khi thực hiện sửa chữa. Trong sửa chữa này, bạn sẽ đối phó với dầu hộp số để có một bể chứa chất lỏng sẵn sàng. Ngoài ra, nếu dầu hộp số bị rò rỉ trong một thời gian, bạn sẽ cần phải thay thế giày phanh khẩn cấp.
Tìm hiểu thêm: Cách thay giày đỗ xe
BƯỚC 1
Tháo tấm ốp lưng
Khi xe đã an toàn trong không khí và trên giắc cắm, thời gian của nó là chui xuống phía sau của nó và tháo nắp vi sai phía sau. Bắt đầu bằng cách nới lỏng ba bu lông dưới cùng, điều này sẽ giữ nắp đúng vị trí trong khi loại bỏ phần còn lại của bu lông. Có một bể chứa chất lỏng sẵn sàng để thu gom dầu hộp số sẽ bắt đầu chảy ra từ nắp. Tháo phần còn lại của bu lông và bảo quản chúng trong hộp nhựa để chúng không bị lạc.
Nếu dầu hộp số không bắt đầu rò rỉ, bạn nên giúp phá vỡ niêm phong bằng cách sử dụng tuốc nơ vít phẳng (tiêu chuẩn) và cho phép dầu hộp số chảy ra. Khi hầu hết dầu hộp số đã chảy vào bể bắt, hãy tháo ba bu lông còn lại để tháo nắp. Sử dụng một trình điều khiển vít lớn để tiếp tục phát hành con dấu.
Tiếp tục tháo nắp và đặt nó sang một bên. Nắp này sẽ cần được làm sạch sẽ được thực hiện trong các bước sau. Khi nắp được tháo ra, nó sẽ lộ ra các hoạt động bên trong của vi sai.
BƯỚC 2
Xác định vị trí và loại bỏ chốt chốt pin
Sau khi kiểm tra các hoạt động bên trong và trong khi truyền là tự nhiên, xoay trục lái cho đến khi bu lông trục trục vận chuyển được tiếp xúc. Điều này có thể mất một vài lượt của trục lái trước khi nhìn thấy nó. Dừng quay khi bu lông ở gần đỉnh của vỏ. Ngoài ra, giữ cho ngón tay của bạn rõ ràng trong khi xoay bộ bánh răng để tránh chấn thương, những bánh răng này có thể sắc nét.
Khi bu lông mang đã được định vị, sử dụng một cái ratchet nhỏ hoặc cờ lê (8 mm) để nới lỏng và tháo bu-lông. Bu lông này có thể vừa khít, vì vậy hãy chắc chắn rằng dụng cụ của bạn được đặt thẳng trên đầu của bu lông để tránh làm tròn sẽ khiến công việc khó khăn hơn nhiều. Nếu bu-lông bị gãy bên trong tàu sân bay, hãy sử dụng búa không khí có thể được sử dụng để buộc ra ngoài (phá xuống) thanh trục xuyên qua tàu sân bay. Chốt trụ sẽ cần phải được thay thế cùng với bu lông.
BƯỚC 3
Tháo Pinion Pin
Khi chốt trục đã được gỡ bỏ, đưa tay xuống xung quanh phía dưới của tàu sân bay và sử dụng ngón tay của bạn để đưa chốt lên trên trong khi nắm lấy nó bằng tay kia. Bạn có thể cần phải điều khiển trục lái để đạt đủ giải phóng mặt bằng để cho phép trục bánh răng trượt hoàn toàn ra ngoài.
BƯỚC 4
Xóa C Clip và Trục
Sau khi pin pin đã được gỡ bỏ, một lần nữa xoay trục lái cho đến khi cổng truy cập clip "C" xuất hiện. Quan sát đơn vị khi bạn từ từ xoay nó, nếu bánh răng nhện (bánh răng nhỏ) bắt đầu di chuyển vào cổng thì xoay trục với trục lái để giữ bánh răng ở vị trí của chúng.
Tiếp theo, tại mặt bích trục (phía bánh xe) đẩy trục vào trong về phía vi sai, trục sẽ di chuyển vào trong một chút. Điều này là để cho phép giải phóng mặt bằng đủ cho clip "C" được gỡ bỏ giữ trục vào vi sai.
Sử dụng một tuốc nơ vít nhỏ hoặc nam châm làm việc clip "C" kim loại theo chuyển động tròn, Điều này sẽ cho phép bạn loại bỏ clip sẽ giải phóng trục khỏi vi sai. Điều này có thể mất một chút thời gian để treo ở đó.
Khi clip C đã được gỡ bỏ khỏi hãng, hãy kiểm tra clip xem có hao mòn không và ghi điểm và thay thế nếu cần. Đây sẽ là một phần của đại lý.
Bây giờ clip C đã được gỡ bỏ, nắm chặt trục ở mặt bích và kéo ra ngoài, trục phải trượt ra hoàn toàn khỏi vỏ vi sai, sử dụng khăn cửa hàng quanh trục khi nó được tháo ra để lau dầu hộp số còn lại để giữ cho mớ hỗn độn đến mức tối thiểu
Trong ảnh này, giày phanh đỗ đã được tháo ra để thay thế nhưng nếu đôi giày vẫn ổn, bạn có thể để chúng được lắp đặt trong khi thay thế vòng bi và vòng đệm.
Sau khi trục đã được tháo ra, kiểm tra ổ trục và bề mặt phốt để kiểm tra độ mòn và ghi điểm và thay thế nếu bị hỏng. Nếu trục này bị mòn, bạn sẽ thấy một đường rãnh rõ ràng trong khu vực này. Không sử dụng lại trục xe tại thời điểm này vì phốt và ổ trục mới sẽ bị hỏng sớm. Những trục này có sẵn tại đại lý với giá khoảng 200 đô la.
BƯỚC 5
Hủy bỏ con dấu trục
Bây giờ chúng tôi đã sẵn sàng để loại bỏ con dấu. Sử dụng một thanh pry lớn để tận dụng con dấu ra khỏi vỏ vi sai, bạn cũng có thể sử dụng dụng cụ kéo con dấu nhưng chúng tôi đã thấy phương pháp này hoạt động khá tốt.
BƯỚC 6
Hủy bỏ và cài đặt ổ trục
Sử dụng một dụng cụ kéo trục để tháo ổ trục, sau khi lắp đặt, đẩy giày của dụng cụ kéo thẳng sẽ giúp nó khóa phía sau ổ đỡ. Sau đó, đẩy cái đe ra ngoài để bắt đầu hành động kéo, việc này sẽ mất vài lực đẩy để tháo ổ đỡ.
Sau khi ổ trục đã được tháo ra, sử dụng khăn lau cửa hàng để lau sạch vỏ khỏi dầu và bụi bẩn. Ngoài ra kiểm tra nhà ở để ghi điểm rõ ràng có thể làm cho con dấu mới bị rò rỉ. Nếu có một khu rừng hoặc ghi điểm, bạn sẽ cần phải cài đặt con dấu bằng cao su silicon và cho phép nó khô hoàn toàn trước khi đổ đầy vi sai, tốt nhất là qua đêm.
Sau khi ổ trục đã được tháo thành công khớp với ổ đỡ cũ với đơn vị mới, chúng phải là một khớp giống hệt nhau.
Đây là một công cụ cài đặt mang. Khớp kích thước của dụng cụ chỉ nhỏ hơn một chút so với ổ trục. Nếu công cụ lớn hơn hoặc cùng kích thước, nó có thể bị kẹt bên trong vỏ sẽ gây ra vấn đề. Bạn có thể sử dụng một cú đấm lớn và làm việc xung quanh ổ đỡ để cài đặt nó, nhưng sử dụng công cụ là phương pháp ưa thích.
Đặt ổ đỡ mới vuông góc vào vỏ vi sai, sau đó sử dụng công cụ để lắp đặt ổ trục bằng búa. Khi ổ trục được lắp đặt hoàn chỉnh, búa sẽ có âm thanh cứng và ổ trục sẽ không di chuyển vào trong. Đây là tín hiệu mang hoàn toàn chống lại vai nhà.
BƯỚC 7
Cài đặt con dấu trục
Khi ổ trục đã được lắp đặt, con dấu tiếp theo. Kiểm tra bề mặt con dấu cho các rãnh hoặc điểm số.
Sử dụng khăn cửa hàng để làm sạch bề mặt gắn con dấu sẽ đảm bảo lắp đặt đúng. Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để đảm bảo bề mặt sạch và khô trước khi bạn bắt đầu cài đặt lại con dấu.
Tiếp theo, con dấu mới phải được cài đặt, khớp với con dấu mới với con dấu cũ. Những con dấu này có môi ngoài nên con dấu chỉ có thể được lắp đặt một chiều. Các con dấu sẽ trông giống hệt nhau trừ khi chúng được nhà sản xuất cập nhật.
Khi bề mặt đã được làm sạch, ghép con dấu mới với thiết bị cũ và áp dụng chất bịt kín cho vỏ vi sai nếu cần. Hầu hết các con dấu có một con dấu liên minh với chúng như một lớp phủ mỏng, con dấu này sử dụng một con dấu màu cam.
Tiếp theo, bạn có thể sử dụng trình cài đặt con dấu là một và giống với trình cài đặt ổ trục nhưng chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách chúng tôi đã làm nó trong những ngày xưa trong ví dụ này. Đặt và giữ con dấu tại chỗ, sau đó lái con dấu vào vỏ vi sai bằng thanh phẳng để đập vào trong khi lắp đặt con dấu. Tiếp tục thao tác này cho đến khi cài đặt hoàn toàn và xả vào vỏ và niêm phong môi.
BƯỚC 8
Cài đặt lại trục
Sau khi kiểm tra trục xe xem có bị hỏng không và bạn thấy cài đặt lại có ổn không, hãy bôi một lượng nhỏ dầu hộp số vào ổ trục và phốt. Điều này sẽ giúp bôi trơn các bề mặt và cung cấp cho bạn một cơ hội tốt hơn để con dấu mới không bị rò rỉ. Sau đó cẩn thận cài đặt trục bằng cách giữ nó lên không cho phép trọng lượng của trục xe đi vào môi niêm phong sẽ làm hỏng nó.
Trong khi trục đang trượt vào trong, bạn sẽ cần đẩy xuống dưới cùng của mặt bích trong khi kéo ra ngoài ở phía trên. Điều này sẽ nâng phần cuối của trục lên và vào tàu sân bay. Ngoài ra, xoay nhẹ trục cùng một lúc, điều này sẽ cho phép trục nối trục tham gia vào tàu sân bay. Sau đó tiếp tục đẩy trục vào trong cho đến khi dừng lại.
Tiếp theo, kiểm tra xem trục đã được gắn hoàn toàn vào thiết bị mang đủ để đặt clip vào đúng vị trí chưa. Bây giờ, lắp lại bộ giữ clip C vào trục thông qua cổng truy cập, bạn có thể sử dụng một cặp kìm tiếng ồn kim nhỏ nếu cần.
Sau khi cài đặt clip C hoàn tất, kéo trục ra ngoài để khóa clip C vào vị trí. Sau đó chèn trục bánh răng, bạn có thể cần xoay trục để căn chỉnh bánh răng nhện cho trục được lắp đặt. Lưu ý lỗ bu lông trục để bạn có thể cài đặt lại bu lông.
Ví dụ về định hướng lỗ bu lông trước khi cài đặt cuối cùng.
Sau khi trục đã được lắp đặt, chèn bu-lông giữ và siết chặt, bu-lông này cần phải khá khít.
BƯỚC 9
Cài đặt lại tấm bìa sau
Sau khi trục đã được cài đặt lại, sử dụng một dụng cụ cạo đệm để tháo miếng đệm cũ và làm sạch bề mặt vi sai. Hãy chắc chắn rằng bề mặt này sạch khỏi dầu hộp số nếu không nó sẽ làm nhiễm bẩn chất bịt kín và có thể gây rò rỉ. Sử dụng khăn cửa hàng để lau sạch vỏ vi sai bên trong để giúp kiểm soát dầu bổ sung.
Tiếp theo, làm sạch các mảnh vụn kim loại từ nam châm nắp vi sai và tiếp tục làm sạch bề mặt đệm bằng dụng cụ cạo cho đến khi không còn dầu hộp số. Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để đảm bảo không có dầu.
Sau đó, lắp đặt miếng đệm mới bằng cao su silicon làm vật liệu bịt kín. Tạo hạt bên trong các lỗ bu lông để giúp kiểm soát rò rỉ. Không sử dụng máy đóng dấu cấp nhà giá rẻ, bạn cần có được những thứ tốt có giá cao hơn một chút nhưng có sẵn từ các cửa hàng phần cứng Amazon, Home Depot hoặc Lowes.
Cẩn thận lắp nắp vi sai để không làm xáo trộn vị trí gioăng trên nắp. Chuyển động quá mức sẽ làm cho chất bịt kín kém hiệu quả.
Cài đặt các bu lông nắp và thắt chặt trong một mô hình ngôi sao. Những bu lông này không cần quá chặt, chỉ cần siết. Bạn cũng nên xem lại các bu lông này trong một vài ngày để cung cấp cho chúng thêm một cái ốc. Chúng tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi về việc các bu lông này chặt đến mức nào, rất khó để nói vì miếng đệm thích làm phẳng kịp thời nhưng nếu bạn thắt chặt chúng để sản xuất thông số kỹ thuật, bạn có thể làm đổ miếng đệm sao cho tốt nhất để làm theo từng giai đoạn. Quá chặt sẽ làm đổ miếng đệm trong khi lỏng sẽ cho phép rò rỉ, đó là một nghệ thuật học được như mọi thứ khác.
BƯỚC 10
Đổ đầy dầu
Khi các bu lông nắp được siết chặt, hãy rút phích cắm vi sai đặt gần trục lái, đây sẽ là phần mở rộng ổ cắm 3/8 hoặc đầu ratchet. Sau đó cài đặt dầu hộp số, nếu xe của bạn có bộ ly hợp (độ trượt giới hạn), bạn sẽ cần đổ vào một chất phụ gia giúp bôi trơn bộ ly hợp. Thông thường sẽ có một thẻ gần phích cắm cho biết loại dầu nào được yêu cầu
Mức chất lỏng đầy khi dầu hộp số nhỏ giọt từ cổng điền. Để kiểm tra mức độ nhẹ nhàng nhúng một ngón tay bên trong cổng. Không bao giờ quay trục hoặc trục khi kiểm tra dầu bánh răng để tránh chấn thương từ bánh răng cưa. Cài đặt lại và thắt chặt phích cắm và bạn đã thiết lập xong. Kiểm tra lại công việc của bạn bằng cách tìm kiếm rò rỉ ở bìa.
Sau khi cài đặt lại bất kỳ bộ phận phanh và bánh xe. An toàn đưa xe trở lại mặt đất và lái thử trong khi lắng nghe tiếng động bất thường. Ngoài ra, kiểm tra lại sự khác biệt cho rò rỉ chất lỏng. Đó là một ý tưởng tốt để nghiêng chiếc xe sang một bên sửa chữa đã được thực hiện để tắm ổ trục mới trong dầu hộp số.
Chú phổ biến: trục máy móc xây dựng nặng, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, bán buôn
